Der Ausbau des Stadtbahnnetzes ist ein wesentlicher Beitrag zur Verkehrswende und verbessert die Erschließung der nordöstlichen Stadtteile.

Zusammen mit unseren Projektpartnern Emch + Berger aus Weimar und verkehrplus Verkehrstechnik Verkehrsmanagement aus Erfurt bearbeitet die yverkehrsplanung GmbH den südlichen Abschnitt, der vom Stadtparkkopf über den Schmidtstedter Knoten bis zum Leipziger Platz reicht.

In einem iterativen Prozess wurden verschiedene Varianten untersucht, wobei Verkehrsnachfragewirkung, Straßenentwurf, Signalisierung, Leistungsfähigkeit dabei jeweils integriert zu betrachten waren. Die yverkehrsplanung GmbH erarbeitete eine Verkehrsflusssimulation des gesamten Schmidtstedter Knotens sowie des Leipziger Platzes.

Bildquelle: Eigene Darstellung

Der Beitrag Stadtbahnlinie 9 in Erfurt erschien zuerst auf yverkehrsplanung.

Ein „Teilräumliches Entwicklungskonzept“ soll zeigen, wie der Bahnhof künftig bestmöglich in den Ortsteil und die Seenlandschaft eingebunden werden kann. Das Planungsbüro UmbauStadt aus Weimar erarbeitet dieses Konzept und wird bei verkehrsplanerischen Fragen durch die yverkehrsplanung GmbH unterstützt.

Gemeinsam stehen die Planungsbüros mit verschiedenen Projektbeteiligten in Kontakt. Dazu gehören Unternehmen sowie Ämter der Stadt, des Landkreises und des Freistaats. Ziel ist es, alle laufenden und anstehenden Entwicklungen im Bereich zu koordinieren. So soll eine gemeinsame Vision für den Standort entstehen.

Die Planungswerkstatt stellt den aktuellen Kenntnisstand und die daraus entwickelten Varianten vor. Dazu lädt die Stadt Erfurt Bürgerinnen und Bürger aus Stotternheim sowie alle weiteren Interessierten ein. Die Veranstaltung findet am 07. September 2026 im Restaurant Tartufo statt. Der Veranstaltungsort befindet sich im Deutschen Haus, Erfurter Landstraße 89 in Stotternheim.

Die Planungswerkstatt ist von 16.30 bis 18.30 Uhr geöffnet. Sie können sich vor Ort über die Entwicklungen rund um den Bahnhof Stotternheim informieren und Ihre Ideen und Anregungen einbringen.

Bildquelle: Umbaustadt

Der Beitrag Planungswerkstatt | Bahnhof Stotternheim unter der Lupe erschien zuerst auf yverkehrsplanung.

Ein besonderer Vorteil des Verkehrsmodells der Landeshauptstadt Erfurt ist die stundenfeine Modellierung von Verkehrsangebot und Verkehrsnachfrage. Dadurch lassen sich zeitliche Schwankungen im Verkehrsaufkommen realitätsnah simulieren. Zusätzlich können Verkehrsströme für Samstage und Sonntage separat analysiert werden, um unterschiedliche Mobilitätsmuster zuverlässig abzubilden.

Über eine bidirektionale Schnittstelle ist das Verkehrsmodell direkt mit dem Verkehrslagesystem der Stadt Erfurt verbunden. Dynamische Abbiegewiderstände werden automatisch in das Modell übernommen, während das Modell stundenfeine Nachfragematrizen für die Berechnung und Bewertung der aktuellen Verkehrslage bereitstellt. Diese enge Verknüpfung unterstützt eine moderne, datenbasierte Verkehrssteuerung und Verkehrsplanung.

Mit der Fertigstellung des Analysemodells wurde ein wichtiger Meilenstein des Projekts erreicht. Aktuell arbeitet die yverkehrsplanung GmbH an der Entwicklung des Prognosemodells 2035, das zukünftige Verkehrsströme und Mobilitätsentwicklungen in Erfurt und dem Umland abbildet. Das Prognosemodell schafft die Grundlage für nachhaltige Infrastrukturmaßnahmen und eine zukunftsorientierte Verkehrsplanung.

Der Beitrag Multimodales Verkehrsmodell der Landeshauptstadt Erfurt erschien zuerst auf yverkehrsplanung.

Gemeinsam mit unserem Auftraggeber  sowie den Konsortialpartnern TU Graz, Prisma Solutions EDV-Dienstleistungen GmbH und Okari GmbH konnten wir innovative Ansätze für ein österreichweites Monitoring von Parkraumdaten entwickeln. Die enge und konstruktive Zusammenarbeit aller Projektbeteiligten war ein Faktor für den erfolgreichen Abschluss des Projekts. Die entwickelten Ansätze ermöglichen praxisnahe Ergebnisse für das zukünftige Parkraummonitoring und die datenbasierte Mobilitätsplanung.

Im Rahmen der Abschlusspräsentation wurden die entwickelte Datenplattform, die Hochrechnungsmethodik sowie Empfehlungen für einen langfristigen Betrieb vorgestellt. Unser besonderer Dank gilt dem Auftraggeber für das entgegengebrachte Vertrauen und die ausgezeichnete Zusammenarbeit. Wir freuen uns, wenn die Projektergebnisse von PSI nun als fundierte Grundlage dienen und erfolgreich weiterentwickelt sowie in zukünftige Anwendungen überführt werden.

Weitere Details zu den Projektergebnissen finden Sie in unseren Referenzen sowie im offiziellen Studienbericht.

Der Beitrag ParkingSpaceInsights (PSI) | Abschlusspräsentation erschien zuerst auf yverkehrsplanung.

Das Projekt CoCoNet („Co-creative Cohabitation Network“) verfolgt das Ziel, den innerstädtischen Straßenraum neu zu verteilen, um eine räumlich gerechte, resiliente und lebenswerte Stadt zu schaffen. Der Kernansatz ist dabei die Verknüpfung von zwei Prozessen: einer innovativen, integrierten Modellierung und einer co-kreativen Planung. Im Workshop wurde deutlich, dass das Konsortium auf einem guten Weg ist, diese komplexe Verzahnung zu meistern. In einer Bestandsaufnahme betonten die Partner (TU Wien,  TU München, ETH Zürich, yverkehrsplanung) die hohe Qualität der interdisziplinären Zusammenarbeit, welche sich auch über die gesamten zwei Tage hinweg in allen Diskussionen und gemeinschaftlichen Aktivitäten offenbarte.

Ein wesentliches Ergebnis des Arbeitstreffens war die strategische Planung für den Stakeholder-Workshop 2026. Getreu dem Projektmotto, Lösungen nicht nur für Menschen, sondern mit ihnen zu entwickeln, soll der nächste Workshop den entscheidenden Schritt von der reinen Informationsweitergabe hin zur echten Co-Creation vollziehen. Hierbei sollen die entwickelten Modelle und Visualisierungen als „Übersetzer“ dienen, um gemeinsam mit den Stakeholdern – Stadtverwaltungen und lokale Initiativen – Zielkonflikte auszuhandeln und Prioritäten für die Praxis zu setzen. Damit stellt CoCoNet sicher, dass die wissenschaftlichen Erkenntnisse direkt in die Gestaltung lebenswerter, nachhaltiger Quartiere einfließen.

Der Beitrag CoCoNet | Interner Workshop in Freising erschien zuerst auf yverkehrsplanung.

Der Beitrag „HAF-ALP-TOUR“ macht Schlagzeilen erschien zuerst auf yverkehrsplanung.

Die Untersuchung schätzt ab: Können die Verkehrsanlagen reduziert werden? Lassen sie sich fußgänger- und fahrradfreundlicher gestalten? Als Grundlage dienen Knotenstromzählungen sowie Bluetooth-Erfassungen. Diese bestimmen die Durchgangsverkehrsanteile. Abschließend fließen die Ergebnisse in eine mikroskopische Verkehrsflusssimulation ein. Sie umfasst die Viaduktkreuzung und die benachbarten Knotenpunkte.

Der Beitrag Verkehrsuntersuchung in Suhl erschien zuerst auf yverkehrsplanung.

Der Beitrag yverkehrsplanung beseitigt Stau in Schmalkalden erschien zuerst auf yverkehrsplanung.

Bestandteile sind Knotenstromzählungen, die modellbasierte Bestimmung der Verkehrsnachfrage, die Ermittlung der Verkehrsqualität sowie die Bereitstellung von Grundlagendaten für schalltechnische Untersuchungen.

Auf Basis empirischer Daten und in Überlagerung mit dem zusätzlichen Verkehrsaufkommen infolge veränderter Nutzungen überprüft die yverkehrsplanung GmbH unterschiedliche Varianten hinsichtlich ihrer Funktionsfähigkeit. Hieraus werden Empfehlungen für die Gestaltung der Verkehrsanlagen abgeleitet.

In der Erarbeitung von Gutachten zur Erschließung verfügt die yverkehrsplanung GmbH über eine langjährige Erfahrung. Hierbei kommt uns die über viele Projekte aufgebaute Expertise im Bereich der Simulationen zugute. Lesen Sie hierzu gerne über andere vergleichbare Projekte in unserer Rubrik Referenzen nach.

Der Beitrag Verkehrsuntersuchung TEAG-Campus Erfurt erschien zuerst auf yverkehrsplanung.

Lesen Sie die Kurzbeschreibung zum Projekt Parking Space Insights sowie zu weiteren aktuellen Forschungsprojekten in unseren Beiträgen nach.

Der Beitrag Präsentation des PSI-Projekts beim Vernetzungsworkshop erschien zuerst auf yverkehrsplanung.