Juni 2018

Unsere neu erworbenen MIOVISION Scout Zählgeräte für videobasierte Knotenpunkt- und Querschnittszählungen haben ihren ersten produktiven Einsatz in einem Projekt im Erzgebirge erfolgreich bestanden. Mit den Scouts sind Langzeitzählungen bis zu 72 Stunden mit Differenzierung in unterschiedliche Fahrzeugklassen und Verkehrsarten - vom Lkw bis zum Fußgänger - möglich. An Knotenpunkten erfolgt eine automatisierte Unterscheidung aller Fahrtrichtungen. Per Ferndiagnose kann vom Büroarbeitsplatz aus jederzeit kontrolliert werden, ob die Geräte am Einsatzort ordnungsgemäß erheben. 

Mai 2018

Aufgrund der städtebaulichen Entwicklung des Lingelquartiers im Süden Erfurts ergeben sich verkehrstechnische Fragestellungen für das umliegende Verkehrsnetz, die im Rahmen des Projekts bearbeitet wurden. Neben der verkehrlichen Erschließung des Quartiers waren Lösungsvorschläge zur zukünftigen Verkehrsabwicklung der Südeinfahrt Erfurt zu entwickeln, welche u. a. als Zubringer zur BAB 4 dient. Hierfür wurden Varianten wie eine neue LSA am Knoten Arnstädter Chaussee/ Rankestr. mit stadteinwärtiger Zuflussdosierung sowie ein neuer Kreisverkehr am Schützenplatz untersucht.

April 2018

Das Stadtbahnprogramm Halle (Saale) hat zum Ziel, Maßnahmen zur Beschleunigung und Attraktivierung des ÖPNV zu entwickeln und zu umzusetzen. In diesem Zusammenhang soll die Merseburger Straße u. a. im südlichen Abschnitt umfangreich ausgebaut werden. Die verkehrstechnische Leistungsfähigkeit des untersuchten Abschnitts wurde aufgrund der komplexen Knotenpunktgeometrien mit wechselseitiger Beeinflussung zwischen benachbarten Knoten mittels mikroskopischer Verkehrsflusssimulation erarbeitet. Im Bild ist eine Variante mit "besonderem Bahnkörper" für die Stadtbahn Halle dargestellt.

März 2018

Im Jahr 2017 wurde unser Büro mit der Erstellung des multimodalen Verkehrsnachfragemodells Jena und Umgebung beauftragt. Das Modell ist strukturdatenbasiert und reagiert maßnahmensensitiv. Änderungen im Verkehrsangebot wirken sich im Modell auf die Verkehrsnachfrage aus. Das Modell ist räumlich und zeitlich sehr hoch aufgelöst. Es wird jede Einzelstunde eines Tages abbildet. Hierdurch können die Nachfragewirkungen durch schwankende Auslastungen (Reisezeiten in der Rush Hour vs. nachts) und tageszeitlich schwankende Angebote wie der ÖV-Fahrplantakt (tags vs. nachts) realitätsnah ermittelt werden. Das Projekt befindet sich kurz vor dem Abschluss.

Februar 2018

Bereits im Jahr 2011 wurde durch unser Büro ein Verkehrsgutachten für das Entwicklungsgebiet Greifswalder Straße erarbeitet. Auf Grund zwischenzeitlich geänderter Rahmenbedingungen für die zukünftige Flächennutzung war es erforderlich, neue Lösungen für die Gebietserschließung zu erarbeiteten. Die hieraus zu erwartenden Verkehrsmengen und deren Verteilungen im Netz wurden mit dem multimodalen Verkehrsmodell der Stadt Erfurt ermittelt. Auf Grund der komplexen Knotenpunktfolge wurden die verkehrstechnischen Nachweise mittels mikroskopischer Verkehrsflusssimulationen erarbeitet.

Januar 2018

Im Zuge des Forschungsprojektes wurden mit acht renommierten Online-Retailern und sechs KEP-Dienstleistern ExpertInneninterviews realisiert. Die praxisnahen Erkenntnisse finden nun in der Konzeptionsphase der innovativen Online-Plattform „Think!First“, die zukünftig Online-KundInnen vermehrt die Möglichkeit einer klima- und ressourcenschonender Warenzulieferung bieten soll, Berücksichtigung. Unser herzlicher Dank gilt den teilnehmenden Unternehmen Apflbutzn, Avocado Store, Blue Tomato, Chic Ethic Fair Trade Shop, DHL Paket GmbH, Gary Mash, Grüne Erde, Gudrun Sjöden, Heavy Pedals, Österreichische Post, Pedal Piraten, Spinning Circle, Zerum.

November 2017

Im Zuge der Projektierung der Autobahnanschlussstelle Mainhausen (BAB A 45/ B 469) wurde die alternative Errichtung eines Kreisverkehrsplatzes mit Bypässen sowie Parkplatzzu- und -ausfahrten geplant. Es wurden mehrere Planfälle mit unterschiedlicher Verkehrsführung entwickelt und verkehrstechnisch untersucht. Aufgrund der komplexen Knotenpunktausbildung wurde hierfür ein mikroskopisches Verkehrsflusssimulationsmodell erarbeitet. Aus den Ergebnissen wurden entsprechende Empfehlungen zur Ausgestaltung der Anschlussstelle abgeleitet.

Oktober 2017

In Vorbereitung zur Entwicklung von Gewerbeflächen im Bereich des MesseHandelsCentrums in Halle (S.) wurde eine verkehrsplanerische Voruntersuchung zum künftigen Ausbau der B 6 – Leipziger Chaussee im Stadtteil Kanena/ Bruckdorf durchgeführt. Es wurden verschiedene Prognoseszenarien entwickelt und deren verkehrliche Auswirkungen mittels multimodalem Verkehrsnachfragemodell ermittelt. Basierend auf den zukünftig zu erwartenden Verkehrsmengen erfolgten verkehrstechnische Nachweise der Leistungsfähigkeit für die Knotenpunkte und Querschnitte des untersuchten Abschnitts der B 6.